청년 정책, 제도 정리2 교통비, 이제 한도가 생겼다 ! 2026년부터 달라진 K-패스 ‘모두의 카드’ 1. 2026년 1월 시행, 'K-패스 모두의 카드'로 바뀐 대중교통 환급 시스템출퇴근과 통학으로 매달 빠져나가는 교통비, 체감상 부담이 갈수록 커지고 있습니다. 지하철과 버스만 이용해도 월 7~8만 원, GTX나 광역버스까지 더해지면 10만 원을 훌쩍 넘는 경우도 흔합니다.이런 상황에서 2026년 1월 1일부터 시행된 '모두의 카드' 제도가 주목받고 있습니다. 많이 탈수록 더 돌려받는 구조로, 기존 K-패스의 한계를 보완한 새로운 환급 방식입니다. # 기존 K-패스, 무엇이 아쉬웠나기존 K-패스는 월 15회 이상 대중교통을 이용하면 지출 금액의 일정 비율(20~53.3%)을 환급해 주는 제도였습니다.하지만 한계가 명확했습니다.월 60회까지만 일반 환급률 적용61회부터는 환급률이 100%로 상향되.. 2026. 1. 5. 청년미래적금 vs 청년도약계좌, 자격 조건 핵심 비교 청년을 대상으로 한 자산 형성 정책은 매년 조금씩 바뀌고 있다. 그중 많은 분들이 헷갈려하는 것이 바로 청년미래적금과 청년도약계좌다.두 제도 모두 "정부가 돈을 보태주는 적금"이라는 공통점이 있지만, 자격 조건·지원 방식·활용 목적은 생각보다 차이가 크다.이번 글에서는 특히 자격 조건을 중심으로, 2026년 6월 출시 예정인 청년미래적금과 2025년 12월 31일 신규 가입 종료되는 청년도약계좌의 차이를 정리해본다. 1. 청년미래적금 자격 조건 (상대적으로 유연) 청년미래적금은 중앙정부가 직접 설계한 전국 단일 상품으로, 청년도약계좌의 뒤를 잇는 새로운 청년 자산형성 제도다. 2026년 6월 출시 예정이며, 기존 청년도약계좌보다 진입 장벽을 낮춘 것이 특징이다.✔ 연령 조건만 19세~34세 청년군 복무 .. 2026. 1. 5. 이전 1 다음
